skoki w Warszawie, Trójmieście i na Mazurach | skok spadochronowy | skoki spadochronowe | skok w tandemie | skoki w tandemie | skok ze spadochronem | skoki ze spadochronem | skoki tandemowe

Spadochron

Zacznijmy od podstaw. To co skoczek zabiera ze sobą do samolotu to zestaw dwóch spadochronów wyposażony dodatkowo w automat. Taki zestaw nazywany jest nieraz systemem spadochronowym, choć populanie mówi się dwa spadochrony w jednym plecaku - spadochron.

W górnej części pokrowca znajduje się prawdziwy spadochron - czyli spadochron zapasowy. W dolnej, zabawka, na której się bawimy albo uczymy latać - czyli spadochron główny. Nie dajcie się zwieść leksyklanej pułapce, główy ponieważ głownie właśnie ten jest otwierany ;)

zamocowany jest poprzez zamki wyczpene. Prostej konstrukcji mechanizm, który pozwala poprzez wyciągnięcie jedego uchwytu pozbyć się niesprawnej czaszy głównej i w 'czystą' przestrzeń otworzyć spadochon zapasowy. Spadochrony główne mają wiele przeznaczeń i różnorodną charakterystykę dopasowaną do umiejętności jeźdca pod nim podwieszonego. Czasze mają baardzo dużą rozpiętość romiarów od dużych szkolnych do małych rozrabiaków dla bardzo doświadczonych skoczków. Spadochron główny może układać prawie każdy, prawie czyni różnice, bo musi być do tego przeszkolony, ale nie jest to żadna wielka sztuka.
Czaszę głowną układa się około 5-10 minut.

Ta czasza jest prawdziwym, ratowniczym spadochronem. Jest tak skonstruowana, aby otwierać się błyskawicznie i w każdej pozycji ciała. Układa ją licencjonowany mechanik układacz, zwany riggerem. Ułożenie takiego spadochronu trwa około 3 godzin i jest obciążone wieloma procedurami bezpeczeństwa.
Otwarty spadochron zapasowy ma podobne parametry lotne co i główny. Zwykle różni się kolorostycznie, bo nie jest tak pstrokaty jak potrafią być czasze główne.